Renault Trucks ve Karsan Türkiye - Bir Başarı Öyküsü

Bugünkü konuğumuz, Koç Holding eski CEO'su ve Vehbi Koç'un yakın çalışma arkadaşı Sayın İnan Kıraç. Sahibi olduğu Karsan'ın Bursa'daki fabrikasında bazı Renault Trucks modellerinin üretimine başlayan Sayın Kıraç'ın hikayesi bugünkü Sabah gazetesinde Özhan Tezel yazdı.

VEHBİ BEY 'AFERİN OĞLUM' DERDİ
İnan Kıraç Renault Trucks ile Karsan Türkiye'de kamyon üretmek için düğmeye bastı.

Neden Karsan işine girdim? Renault Trucks'ın (RT) "Türkiye'de bugüne kadar attığımız en büyük adım" olarak nitelendirdiği Karsan ile RT işbirliği gerçekleşti. RT ve Karsan yetkililerinin pazartesi Lyon'da imzaladığı anlaşmanın detayları, İstanbul'da dün düzenlenen basın toplantısıyla duyuruldu. Yapılan bu anlaşmayla Koç Holding eski CEO'su ve Vehbi Koç'un yakın çalışma arkadaşı İnan Kıraç'ın sahibi olduğu Karsan'ın Bursa'daki fabrikasında bazı RT modellerinin üretimi için düğmeye basıldı. Bursa'da Peugeot ve Hyundai için ticari araç üreten, Amerika pazarına girerek taksi satmak için anlaşan şimdi de Renault ile işbirliğine girerek büyüyen Karsan, 2008 yılından itibaren ilk etapta yılda 5 bin adet Renault kamyon üretip, 6 kat büyüyecek. Bu büyüme sürecinde Koç Grubu ile hafif ticari araçtan sonra kamyon pazarında da bir rekabete giren Karsan'ın Yönetim Kurulu Başkanı Kıraç SABAH'a özel yaptığı açıklamada Vehbi Koç yaşasaydı kendisine şöyle söyleyeceğini belirtti: "Aferin oğlum, bana rakip olmakla iyi yapıyorsun."

TÜRK İNSANINA GÜVENDİK
Basın toplantısına RT Dünya Başkanı Stefano Chmielewski, RT Türkiye Genel Müdürü Gino Costa, Karsan Yönetim Kurulu Başkanı İnan Kıraç ve Karsan Genel Müdürü Mehmet Can Karadağ katıldı. Toplantıda konuşan RT Türkiye Genel Müdürü Costa, RT'nin yaptığı bu yatırımın Türkiye'ye duyulan güvenin işareti olduğunu söyledi. "İstikrarlı büyüme Türkiye'yi 2006'da kamyon pazarında 42 binin üzerinde bir satışla Almanya, İngiltere ve Fransa'dan sonra Avrupa'nın dördüncü büyük pazarı haline getirdi. Türk insanının dinamizmine olan güvenimiz nedeniyle Türkiye'deki varlığımızı bir adım daha ileri götürme kararı aldık. Bu, Türkiye'de bugüne kadar attığımız en büyük adım olacak" şeklinde konuştu. Bursa'daki fabrikasında Renault Premium Uzunyol, Premium Lander ve Kerax kamyon modellerinin üretimini gerçekleştirecek Karsan'ın Genel Müdürü Karabağ, "Karsan RT'nin en büyük üretim üslerinden biri olacak. Yerlilik oranımız yüzde 40 civarında olacak. Bu yatırımla 300 kişiye daha istihdam sağlayacağız. Bu proje Karsan'a yılda 120 milyon Euro ek ihracat geliri getirecek" dedi.

ORTAK GİRİŞİM OLABİLİR
Karabağ, 2012'de RT ile daha da büyük bir işbirliği için Joint Venture (Ortak Girişim) seçeneğini de değerlendiklerini söyledi. Bir buçuk seneye varan müzakereler sonunda Türkiye'de üretim için anlaştıklarını belirten RT Dünya Başkanı Chmielewski ise, Karsan ile anlaşarak Türkiye'yi AB'ye aldıklarını vurguladı. Ortak girişim modeline sıcak bakan Chmielewski, "Karsan gelecekte umarım sadece bizim için araç üretir" şeklinde konuştu. Chmielewski'ye yanıt ise İnan Kıraç'tan geldi: "İnşallah bize çok iş verirler, biz de başka işe bakmayız."

Ticari Plaka olarak, biz de aynı temennilerde bulunuyoruz, umarız Karsan Türkiye'nin gururu olmaya, ve bir bakarsınız, Toyota'nın ihracat rakamlarına erişir.

Hatırlarmısınız, emektar Peugeot J9 minibüsleri. Bu araçlar da Karsan tarafından üretilmişti. Tam aklımdan, J9'un yeni modeli üretilir mi diye düşünürken, Karsan'ın internet sitesinde yeni modelleri gördüm, ve şaşırmadım desem yalan olmaz. İşte yeni modeller J9'lar.
Karsan A.Ş. yönetim kurulu başkanı Sayın İnan Kıraç'ın, firmanın sayfasında paylaştığı yazıyı da burada belirtmeden geçemeyeceğim.

Değerli Dostlarım,

40 yıllık iş tecrübeme dayanarak söyleyebilirim ki, genç Türkiye Cumhuriyeti dünyanın sanayi gelişimindeki yerini hızla almaktadır. Türk insanının son dönemlerdeki aktif girişimciliği sayesinde yatırımlar gelişti ve özel sektör büyüdü. Burada, Türkiye'nin stratejik konumu ile genç ve dinamik toplumu büyük bir avantajdır.

Bundan böyle, yeni çağın gereklerine ayak uydururken dikkat edilmesi gerekenler, mükerrer yatırımlar yapmak yerine, özel sektör girişimcisinin eksik noktaları tespit ederek, tamamlayıcı yatırımlara yönelmesi ve kullanılacak teknolojilerin, gelişmiş, en son model olmasının yanısıra, Türkiye için doğru ve ülkemiz şartlarına özgü olmasıdır. Ayrıca, ana sanayinin kendini dış pazarlarda daha güçlü ve rekabete hazır hissetmesi, yan sanayinin güçlendirilmesine bağlıdır.

Kıraça Grubu, Karsan ile otomotiv sektöründe doğru model ve stratejiyi oluşturmuş ve hayata geçirmiştir. Yeni bir fason üretim modeli oluşturulmuş ve yatırımlar her türlü aracı üretebilecek esneklikte tasarlanmıştır.

Dostum ve mesai arkadaşım Klod Nahum ile birlikte tecrübe ve birikimlerimizi genç arkadaşlarımıza ve ülkemize aktarma sorumluluğumuzla, otomotiv yan sanayiinde oluşturduğumuz modelleri diğer sektörlere de taşıyarak çalışmalarımıza devam edeceğiz.

Türkiye, coğrafi konumu, teknolojileri kullanım esnekliği, özel sektörünün girişimciliği, toplumunun genç ve dinamik özellikleri nedeniyle Avrupa ve dünya ülkeleri için önemli bir fırsattır.

Kıraça'daki genç arkadaşlarımla birlikte yaptığımız çalışmaların sonuçlarını izlerken, ülkemizin, önündeki fırsatları değerlendirebilmek için hazır olduğunu memnuniyetle görüyorum.

İnan KIRAÇ
Karsan A.Ş.
Yönetim Kurulu Başkanı

Umarız, İnan Kıraç gibi kaliteli, ileriyi gören işler yapmak bize de nasip olur. Dilerseniz, geçtiğimiz haftalarda, yine Karsan hakkında çıkan bir haberi burada paylaşmak istiyorum. Karsan, artık ABD ve Kanada'ya sevimli sarı renkli araçlar üretecek. Peki, ne bu araçlar? Hürriyet'te A.A.'ın haberi:

Karsan, ABD VE Kanada'ya taksi üretecek
Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.Ş, ABD ve Kanada'ya ihraç edilmek üzere taksi üretecek. Yeni projeyle ek istihdam da yaratılacak.

Karsan'dan yapılan açıklamaya göre, Karsan, ABD ve Kanada'da da satılmak üzere tasarlanan yeni bir taksi modelinin nihai mühendislik çalışmalarını tamamlamak ve 10 yıl süreyle Bursa'daki fabrikasında üretip ABD'ye ihraç etmek üzere bir mutabakat metni (Memorandum of Understanding-Mou) imzaladı.

İmzalanan mutabakat metnine göre, ABD'ye yılda ortalama 20 bin adet taksi ihraç edecek olan Karsan, bu yeni projesiyle yılda ortalama 400 milyon dolar ihracat geliri elde edecek.

Bir Amerikan mühendislik şirketi tarafından ilk prototipi Eylül 2006'da hazırlanan ve en son geçtiğimiz Nisan ayında New York Auto Show'da sergilenen yeni nesil “Standard Taxi” modelinin; güvenlik, konfor, yenilikçi dizaynı, bedensel engelli yolcuların rahat kullanımına yönelik tasarımıyla ön plana çıktığı kaydedildi.

Açıklamada, “Halen 54 milyon bedensel engelinin yaşadığı ABD'de, Standard Taxi bedensel engellilerin rahat yolculuk yapabilmesi için tasarlanmış ilk özel araç olma özelliğine sahip...” denildi.

Açıklamada, Standard Taxi'nin yaratıcı ortaklarının, US News, Daily News, Fast Company gibi medya şirketlerini yaratan ve yöneten Fred Drasner ve Chicago ve New York'un büyük taksi filolarının sahibi Pat Corrigan olduğu belirtilirken, toplam 200 bin adede yaklaşan Amerikan Taksi parkına Fred Drasner ve Pat Corrigan'ın 2009 yılından başlayarak yılda ortalama 20 bin adet “Standard Taxi” satmayı planladıkları bildirildi.

NİHAİ TASARIM, MÜHENDİSLİK VE ÜRETİM KARSAN'DA

Mutabakat metnine göre Standard Taxi'nin nihai tasarımı, parça ve üretim mühendisliği ve üretim Karsan'da yapılacak ve Karsan'dan yılda asgari 12 bin 500 adet Standard Taxi alınması garanti edilecek.
Hedef pazarların genişlemesi ve pazar payının artmasına bağlı olarak Karsan'dan satın alınacak taksi sayısı yılda 40 bin adede kadar çıkabilecek.

Dünyada sadece Bursa'da Karsan tarafından üretilecek bu aracın yerlilik oranı ilk yıllarda yüzde 40 seviyesinde olacak. Proje için gerekli olan yaklaşık 100 milyon dolar tutarındaki model spesifik yatırım tamamen yatırımcı şirket tarafından karşılanacak ve söz konusu proje Karsan'da yaklaşık 300 kişilik ek istihdam yaratacak.

400 MİLYON DOLAR EK İHRACAT GELİRİ

İmzalanan mutabakat metnine göre, münhasır olarak sürdürülecek görüşmelerin Eylül ayı ortasına kadar nihai anlaşmayla sonuçlandırılması ve Karsan'ın, 2009 yılından itibaren yılda ortalama 20 bin adet Standard Taxi üreterek yılda ortalama 400 milyon dolar ek ihracat geliri elde etmesi hedefleniyor.

Ayrıca Karsan, fiili üretim başlayana kadar yatırımcı şirkete önemli tutar ve içerikte mühendislik ve ürün geliştirme hizmeti sunacak ve Standard Taxi'nin üretimi için gerekli olan kalıp ve fikstürler büyük oranda Türkiye'de yapılacak.
Açıklamada, geçen Mart ayında yaptığı açıklamayla Haziran ayından itibaren Hyundai HD serisi hafif kamyonların 3,5 ve 7,5 tonluk modellerinin üretimine başlayacağını açıklayan Karsan'ın, Nisan ayında da Renault Trucks ile ağır kamyon üretimi için bir mutabakat metni imzaladığı ve Peugeot Partner ve Karsan J9 Premier modelleriyle hafif ticari araç üretiminde sürdürdüğü ağırlığının yanı sıra, “Tek Tesiste Çok Marka” stratejisi çerçevesinde “Türkiye'nin en önemli kamyon üreticilerinden birisi” haline geleceğini duyurduğu hatırlatıldı.

PROJE TÜRKİYE'NİN GURURU OLACAK

Karsan Genel Müdürü Mehmet Can Karabağ konuya ilişkin yaptığı açıklamada, projenin Türkiye'nin gururu olacağını, New York, Chicago, Los Angeles dahil “tüm Amerika'nın taksilerinin artık Karsan'da üretileceğini” belirtti.
Nihai tasarımından üretimine her şeyiyle Türk malı olacak bu araçların, Türk otomotiv sanayiinin bayrağını Avrupa'dan sonra artık Amerika'da da her gün dalgalandıracağını ifade eden Karabağ, şunları kaydetti:
“ABD'deki Ford, GM, Chrysler, Toyota gibi dev ana sanayilerin her biri yılda milyon adetlerde üretim yaparken, yılda 20-30 bin adet satacak yeni bir taksi modeli geliştirmek için uğraşmıyorlar, uğraşsalar da sonuç ekonomik olmuyordu. Bunun sonucu olarak Amerikan taksi pazarı bir süredir aslında sahipsizdi. İkisi de eski taksici olan ve ilişkileri, varlıkları, çeşitli sektörlerdeki olağanüstü başarıları ve girişimcilikleri ile müthiş bir kredibiliteye sahip Fred Drasner ile Pat Corrigan, Amerikan taksi pazarındaki bu fırsatı değerlendirmek için güçlerini yeni bir şirkette birleştirerek Standard Taxi'nin ilk yürür prototipini Amerika'da geliştirdikten sonra birçok Avrupalı ve Amerikalı aday üreticiyi bir kenara bırakıp, kendilerine nihai tasarım ve üretim ortağı olarak Karsan'ı seçtiler. Bu sayede Karsan dünyanın en büyük taksi üreticisi konumuna ulaşmış olacak.”

Karabağ, görüşmelerin olumlu sonuçlanması ve projelerin hayata geçmesi durumunda, 2009 yılında Karsan'ın Avrupa'dan Orta Doğu'ya, Amerika'dan Afrika'ya ihracat yapan ve yılda 1 milyar doları aşan iş hacmine sahip bir şirket olacağını bildirdi.

İki güzel haberin ardından, tekrar Karsan A.Ş.'ye başarı dileklerimizi iletiyoruz.